北京時間2003年10月15日上午9時整，中國第一艘載人飛船神舟五號載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空。這是中國首次進行載人航天飛行，也是全世界第二百四十一次載人飛行。圖片來源：新華社

10月15日9時34分，神舟五號載人飛船工作正常，航天員楊利偉報告“感覺良好”。圖片來源：新華社

2003年10月15日上午9時整，航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空。10月15日9時34分，神舟五號載人飛船工作正常，航天員楊利偉報告“感覺良好”。2003年10月16日清晨6時23分，中國首飛航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船從太空歸來，平穩(wěn)著陸于內(nèi)蒙古中部草原。

2003年10月15日，執(zhí)行中國首次載人航天飛行任務(wù)的航天員楊利偉出發(fā)登艙前揮手致意。圖片來源：新華社

中國第一位進入太空的航天員如何誕生？

中國人民解放軍航天員大隊的十四名航天員通過嚴格的選拔和考核，楊利偉、翟志剛和聶海勝三位航天員組成首次載人航天飛行航天員梯隊。“神舟”五號載人飛船發(fā)射前，中國載人航天工程指揮部決定，由楊利偉執(zhí)行首次載人航天飛行任務(wù)。楊利偉出生于1965年6月，原空軍1級飛行員，飛行時間1300小時。1998年1月，楊利偉成為中國首批航天員。

2003年10月14日，擔負中國首次載人航天飛行任務(wù)的航天員梯隊，出征前在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心與前來采訪的新聞記者見面。照片自左至右分別為：聶海勝、楊利偉、翟志剛。圖片來源：新華社

發(fā)射時間 飛船設(shè)計 充分保障航天員人身安全

1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘神舟無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并成功發(fā)射了神舟二號至四號無人飛船，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為實施載人航天打下了堅實的基礎(chǔ)。神舟五號載人飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。

以往神舟飛船的發(fā)射時間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個時間段作為飛船發(fā)射的時機，這個時間段被稱為“發(fā)射窗口”。原來神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時，地面的光學跟蹤測量儀易于捕捉到目標。而神舟五號載人飛船選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時，充分保障航天員的人身安全。

神舟五號載人飛船與四號飛船基本相似，由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。所不同的是五號的頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體。神舟四號飛船里面裝滿了實驗儀器和物品，而神舟五號載人飛船艙內(nèi)只有航天員，幾乎是空蕩蕩的，為的是盡可能給航天員留出空間，其空間的平面大約為2．2米×2．5米，不足6平方米，可容納3名航天員。此外，神舟五號載人飛船還留有將來與空間實驗室對接的接口。

火箭首次按照安全性進行設(shè)計 可靠性指標提高到0．97

在此次神舟五號載人飛船的發(fā)射中，長征2Ｆ火箭的逃逸系統(tǒng)將首次為航天員的安全提供保護。在發(fā)射前15分鐘，火箭上的自動故障檢測處理系統(tǒng)可以自動進行故障檢測，一旦有問題便會自動報警。

發(fā)射載人飛船的運載火箭，不僅要具有大的運載能力，而且因為要載人，所以一般要比發(fā)射衛(wèi)星的運載火箭具有更高的可靠性和安全性。根據(jù)介紹，“長征”2Ｆ火箭的獨特之處就在于中國自己制造的火箭首次按照安全性進行設(shè)計，可靠性指標由不載人火箭的0．91提高到0．97，即發(fā)射100次火箭可能只有3次出現(xiàn)問題；航天員安全性指標為0．997，即發(fā)生1000次危險，只有3次救助失敗。

神舟五號載人飛船進一步完善了飛船應(yīng)急救生系統(tǒng)，從飛船起飛到著陸都精心設(shè)計了救生方案。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。

針對航天員的安全問題，神舟五號載人飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔院士曾經(jīng)表示，中國有信心保證航天員的安全。他說：“我們在設(shè)計飛船時有一個原則，就是飛船的每一個系統(tǒng)要做到‘一次故障，正常飛行；二次故障，安全返回’。”

事實勝于雄辯 神舟五號飛船平安歸來

航天員楊利偉搭乘的神舟五號飛船在軌飛行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預(yù)定操做任務(wù)后，安全返回主著陸場。此次任務(wù)的圓滿成功，標志著我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家，實現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢想，是中國航天史上的里程碑事件。